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2017年2月18日中国汽车发展论坛和中国红点颁奖典礼在北京昆仑饭店隆重开幕。近年来最好的时候,中国汽车市场销售增长记录,这是年龄的问题,多样性和分裂,在整个行业提出了更高的要求。一切都在改变,只有不断提高可以即兴发挥。
事件,长安李伟副总裁”的转型的新趋势下中国品牌”在这个问题上进行了阐述,讨论了未来中国汽车的发展趋势和商业模式的变化趋势。之后,他再次长安汽车为例,论述了长安汽车在未来将会提高产品质量为前提,新车的生态系统。
李:我肯定需要从两个维度来思考这个问题,首先要清楚中国的品牌现在的市场情况,第二个是找到中国汽车行业发展趋势和应对的方法。
让我们来谈谈中国品牌汽车市场的近况。
总的来说,近十年中国整体市场保持着高速的发展,从2005年到2016年,中国汽车销量的年复合增长率达到了15个。现在5%,销售额占总销售额的比例从早期的世界8.8%到30.8%,为所有我们的车现在的人来说这是非常自豪的市场。
在这种积极的市场增长,中国品牌轿车的性能也非常积极和良好的,近年来,中国乘用车品牌无论在销售方面,还是在市场份额方面,呈现出逐年上升的趋势。在过去的2016年里,824年的销售。60000年,占1/3以上34.8%。同时我们也很高兴地看到,国内乘用车企业迅速提升品牌溢价能力,产品质量,缩小之间的差距和合资品牌,面对合资品牌在市场上的竞争。
从2013年到2013年,例如,我们中国品牌和合资品牌的整体价格缩小1.70000元,这是非常不容易的。我们从2016年质量评价的意义,中国品牌的质量和合资品牌,现在应该没有本质区别。
从长远来看,国内汽车的发展前景非常巨大,汽车行业作为国民经济的支柱产业地位不断加强。从的角度来看行业销售收入2000年,汽车行业应该排名第十,2015年,2016年,已经上升到第三位,我们预计2020年升至第二。所以在汽车行业仍有很大潜力。
此外,近年来在中国快速城市化的建设和发展,城镇家庭的数量已经超过2.8亿年,城市化已经达到了56%。结果是一个消费者的购买力增长,第二个是市场结构的继续四,五,六个城市下沉,从去年,这个比例已达到45%,所以接下来的四,五,六个城市需求潜力是巨大的。
此外,从一千年开始的,虽然这个结果还没有发布,但从我们的角度计算,中国一千人现在只在2016年底,140年,与发达国家的差距较大,所以我们有理由相信,中国一千人民300年到400年是值得等待的。和从生命周期的行业,中国的汽车行业仍处于一个受欢迎的早,晚普遍以及保护,为保护在15年期间仍有机会。
但在短期内,中国品牌汽车仍面临着巨大的挑战和压力。特别是在抵御市场风险的能力,中国品牌汽车仍然是不够的。的数据显示,中国品牌的传统汽车乘用车的市场份额不到百分之三十,并呈现下降的趋势,这是一个最具竞争力的汽车行业细分市场。
2016年百分比降至18岁。2%,同时在不同的细分市场和产品比例,中国品牌已经集中在廉价、低端市场,迅速发展的MPV和SUV市场相对,也介绍了一些目前最畅销的产品,但整体上升趋势仍面临着许多瓶颈。我们可以清晰地感觉到,中国汽车品牌在面对市场变化,抵御风险的能力差。
如传统淡季的6月,7月,我们中国品牌销售将下降得更快,但销售合资企业是相对稳定的,这就意味着合资品牌的基础,面对的市场和挑战的表现会更好。未来的市场竞争中,第一个打击是中国品牌的汽车。
与此同时,中国品牌的溢价能力相对较弱,和合资企业模式在主流市场平均价格差距约为36%。而面对合资品牌汽车近年来强化新产品上市,价格下降,中国品牌和合资品牌的价格竞争会越来越激烈,一个测试的中国品牌在未来将越来越严重。此外,随着汽车工业的快速发展,竞争格局也在发生不同的和复杂的。不断的新进入者和新的投资模式,新的商业模式,更加剧了汽车行业的竞争。
中国品牌,整体的机会很大,挑战不是小,面对这样的情况,我认为中国品牌应该把握行业趋势,活力,从而实现赶超外国竞争对手。
我们认为,汽车行业的发展趋势,我们认为有两个核心。
第一点,产品和品牌向上。如何把握新的技术创新,产品不断改进,不断改善提高产品质量和品牌。
第二点,商业模式改变。如何加快布局整个产业链发展的商业模式。
首先,我想谈谈对产品和品牌的上升。
第一个关键是如何抓住这一趋势发展的技术,我们相信,未来的趋势是聪明。人类在电子科技领域,机械自动化,技术变革的设计,让汽车逐渐变得更聪明,机械自动化的复杂软件和促进自动驾驶的诞生,解放大脑,眼睛和四肢的司机。人工智能技术的不断改进和交付,使汽车不再冷机,感觉像个男人。
长安,当然,也在不断地增加我们的力量领域的智能,长安去年年底在硅谷设立智能创新实验室,是一个重要的衡量长安占领高自动化。长安在硅谷,进一步加快长安的全球布局,加快发展智能驾驶长安的进步,同时也促进智能的“654”战略逐步下降到地面。
下面我简单谈谈我们认为智能三个层次,智能主要表现在三个方面,首先是智能驾驶。长安在去年4月推出从重庆到北京无人驾驶测试,目前我们正在工作是完美的,是无人驾驶的,智能三级结构无人工业化,预计在2020年大规模生产。
其次是智能互联,网络可以支持更多的智能汽车。汽车网络互连已经形成了汽车,汽车和网格和云网络的三个层次,基于网络,汽车,汽车云网络已经应用,汽车机网络实现工业化。汽车互联网极大地扩大应用范围的汽车,汽车不再是满足需求简单的运输解决方案的工具,并将成为人们的日常生活和办公需求的移动网络终端。
最后说,聪明的交付,这是长安简单,例如,长安汽车自安管家了,安能通过视觉,听觉在这里包括人工智能系统主动识别和确定用户的潜在需求,实现车辆主动和流利的与用户沟通。
在未来,我们将进一步加强智能交互,提供更好的情报。长安汽车是融合智能驾驶、智能互联,智能交互这三个技术,自动驾驶仪的尊重。
接下来我想谈谈第二个关键产品和品牌,也是返回我们的产品。长安近年来不断推出一些新产品,积极改善频谱。特别是SUV、MPV、汽车今年将中间的三个领域的四个产品,只是冬天的结束媒体试驾的长白山,CS95赢得了大量的赞美,也决定了中国品牌的高性能、全尺寸SUV。
从中间,这些年来我们一步一个脚印前进,和平均价格提高了46%,现在也可以达到100000元。同时不断充实产品谱系,张的也一直致力于创造优质的产品质量。仅在过去2016年的用户调查,长安汽车的质量,质量可靠性高的品牌形象,已深深扎根于人民的心。
而在用户已经生产出高质量的产品提供企业形象,从这一点上,在我们的内部质量指标可以反应。质量是无穷无尽的,所以我们认为我们会越来越多的高质量的要求,越来越多的极端,从2012年到2016年,大约93%的我们改进质量,目前已达到的水平的合资企业。在接下来的三年里,我们现在继续上升了49%,根据世界领先的质量。
最后我们来讨论商业模式的趋势变化,目前汽车行业的商业模式的趋势三个方面。
现状是传统的汽车行业组织或者更加复杂,效率低,成本高,提升服务能力和水平,远没有达到用户的要求。营销模式,4 s店成本高的缺点现在不可持续的和电+体验场景模式将成为趋势的离线经验和模式的在线订单寄车回家应该是未来的大趋势。投资模式,跨境风险投资、视觉评估破坏传统汽车产业投资模式和想法。
长安认为商业模式应该更多的用户,直接用户,似乎痛点更纯、更富有。在当前汽车行业的商业模式,长安将创建为消费者提供最好的服务,强大的生命力的生态系统,生态系统由三层组成。汽车服务,提供更全面、更优秀的购物体验,生活圈子的服务提供更方便、更舒适的生活,提供一个可靠的伙伴圆依靠长期和互利合作模式。长安汽车也在全面加快汽车产业链的布局,包括电力和租赁等。
最后,我想说的是,中国的品牌正面临着转型的关键,过去的将成为世界上一流的。我们相信,当然,也想在中国品牌汽车公司以及媒体,在朋友的帮助下克服中国品牌会站在国际社会,长安行!